隨著社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)在的轎車(chē)有自助取還車(chē)去門(mén)店化，有的時(shí)候就是這樣，對(duì)于一個(gè)在某一領(lǐng)域處于排名靠前的企業(yè)，通常情況下，企業(yè)都會(huì)躺著賺錢(qián)，輕易不會(huì)自己革自己的命，因?yàn)闆](méi)有那個(gè)動(dòng)力。為什么說(shuō)租車(chē)很值得尊敬呢？在國(guó)內(nèi)租車(chē)行業(yè)里是一定的老大哥，車(chē)隊(duì)規(guī)模比老二到老二十的總和還要多，市場(chǎng)份額和訂單量、用戶(hù)量、利潤(rùn)創(chuàng)造能力上，皆如此。在自助取還車(chē)服務(wù)形態(tài)這個(gè)趨勢(shì)上，在其他同行尚沒(méi)有動(dòng)作時(shí)，反而快速推進(jìn)去門(mén)店化，自我進(jìn)行顛覆，確實(shí)令人刮目相看。

轎車(chē)租賃首先是用戶(hù)方便了，間接性增添了更多的是訂單量。由于傳統(tǒng)式店面不太可能24個(gè)小時(shí)運(yùn)營(yíng)，店面下班了沒(méi)法取還車(chē)。更新改造為無(wú)人化方式后，用戶(hù)可靈便、自助申請(qǐng)辦理，潛在性的租車(chē)自駕要求會(huì)釋放出；其次是經(jīng)營(yíng)成本降低了，過(guò)去單店駐場(chǎng)工作人員標(biāo)準(zhǔn)配置是3-4本人，自助取還車(chē)?yán)锞€后，也許只必須一個(gè)“督查員”查缺補(bǔ)漏就可以，在勞動(dòng)力成本持續(xù)升降時(shí)，自助取還車(chē)要幫公司節(jié)約一大筆人力花費(fèi)，提高是指公司的運(yùn)作效率；后一點(diǎn)也很關(guān)鍵，自助取還車(chē)刺激了租車(chē)預(yù)訂量的提高，更有利于沉積用戶(hù)買(mǎi)賣(mài)和需求量數(shù)據(jù)信息，提高智能化系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)化，服務(wù)平臺(tái)能夠提早生產(chǎn)調(diào)度車(chē)子，讓供需對(duì)接更快捷方便，提升車(chē)子使用率。租車(chē)服務(wù)

商務(wù)租車(chē)發(fā)展模式打車(chē)軟件延伸做租車(chē)：比如說(shuō)滴滴專(zhuān)車(chē)：滴滴公司今年9月開(kāi)始嘗試推出商務(wù)租車(chē)業(yè)務(wù)，目前在滴滴打車(chē)客戶(hù)端也有滴滴專(zhuān)車(chē)的標(biāo)簽，用戶(hù)可以在客戶(hù)端里選擇打車(chē)還是預(yù)約商務(wù)租車(chē)。一號(hào)專(zhuān)車(chē)：由快的打車(chē)去年年底收購(gòu)的演化而來(lái)，有獨(dú)立客戶(hù)端，也可以在快的打車(chē)客戶(hù)端里選用一號(hào)專(zhuān)車(chē)服務(wù)。車(chē)輛來(lái)源是同汽車(chē)租賃公司合作。倡導(dǎo)私家車(chē)共享的租車(chē)模式租車(chē)。

價(jià)格相對(duì)較高，有經(jīng)濟(jì)能力買(mǎi)單的用戶(hù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于出租車(chē)用戶(hù)；租車(chē)更加艱難，現(xiàn)在下決心拿出自己的私家車(chē)出租的用戶(hù)相對(duì)較少，這直接制約了市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。租車(chē)服務(wù)

政策限制：比起出租車(chē)領(lǐng)域，商務(wù)租車(chē)來(lái)自政策層面的約束會(huì)更多。近上海、北京交通管理部門(mén)先后出臺(tái)對(duì)私家車(chē)投入營(yíng)運(yùn)的系列規(guī)范。有商務(wù)租車(chē)平臺(tái)采取“人車(chē)分離”的措施進(jìn)行政策規(guī)避，車(chē)屬于一個(gè)租賃公司，司機(jī)屬于一個(gè)勞務(wù)公司，以謀求合規(guī)。

新險(xiǎn)種投保：商務(wù)租車(chē)領(lǐng)域需要新的險(xiǎn)種來(lái)保障。目前保險(xiǎn)企業(yè)對(duì)新險(xiǎn)種有兩種看法：一種是相信未來(lái)商務(wù)租車(chē)是個(gè)趨勢(shì)，商務(wù)租車(chē)公司探討；另一種，相對(duì)保守，尚未有強(qiáng)烈意愿和租車(chē)公司合作。